À Cléon, ETF mobilise ses expertises pour remettre la ligne en service

Une intervention d’urgence pour rétablir la circulation

Face à cette situation, ETF a su répondre à la demande de SNCF Réseau en 24h pour remettre les voies en bon état. Les travaux ont débuté dès le 21 septembre, avec un objectif clair : permettre la reprise des circulations le plus rapidement possible.

Les équipes ont ainsi réalisé le renouvellement complet de 340 mètres de voie sur la voie 2 ainsi que 30 mètres sur la voie 1, tout en assurant la remise en état des installations caténaires.

La force du collectif au service de la remise en service

Pour répondre à cet enjeu majeur, ETF a rapidement réuni l’ensemble des compétences nécessaires à la réalisation du chantier. Les équipes voie et caténaire ont travaillé en parallèle, avec une organisation permettant aux premières d’intervenir en journée tandis que les secondes prenaient le relais de nuit.

Cette intervention a également pu être menée grâce à la qualité des échanges et à la coordination entre les équipes de SNCF Réseau et celles d’ETF Rouen, qui travaillent ensemble depuis de nombreuses années sur les infrastructures ferroviaires normandes. Cette connaissance mutuelle du territoire a constitué un véritable atout pour engager rapidement les travaux et sécuriser leur déroulement.

Cette mobilisation a également reposé sur l’engagement de nombreux partenaires et prestataires qui ont répondu présents dans des délais particulièrement courts. Les équipes d’ETF Services ont assuré la conduite des trains travaux, tandis que la cellule Qualité Topographie, les équipes de soudure de l’Est et de Nantes sont venues renforcer nos équipes sur le terrain.

Des entreprises locales et partenaires de confiance ont également contribué à la réussite de l’opération, notamment GBM à Cléon, UNIFER avec l’utilisation de la bourreuse, Trans Rail Services pour la mise à disposition d’une pelle ferroviaire, Locrail pour les engins rail-route, EQIOM pour la fourniture du béton nécessaire aux massifs caténaires et Kiloutou pour la location de matériel complémentaire.

Une remise en état des installations caténaires dans un délai optimisé

Les équipes ont assuré la réalisation des fouilles, le coulage des nouveaux massifs, la pose des poteaux ainsi que le déroulage des équipements sur les deux voies. Au total, près de 400 mètres de fil de contact et de porteur ainsi que 400 mètres de câble de protection aérien (CDPA) ont été déroulés sur les voies 1 et 2.

Initialement estimée à six nuits de travaux, cette phase a finalement été réalisée en quatre nuits seulement, grâce à une organisation optimisée et à la mobilisation de l’ensemble des intervenants. Trois engins, dont une pelle rail-route, ainsi qu’une équipe composée de six compagnons, deux chefs de chantier et un chef d’équipe ont été mobilisés pour atteindre cet objectif.

Une fierté pour ETF d’avoir pu mobiliser toutes ses expertises sur ce projet

Au-delà de la technicité des travaux réalisés, ce chantier illustre la capacité d’ETF à répondre rapidement à des situations d’urgence mobilisant simultanément les expertises voie, caténaire, génie civil et sécurité.

Grâce à l’engagement des équipes et à la réactivité des partenaires locaux, les infrastructures ont pu être remises en état très rapidement, permettant de contribuer au rétablissement de la ligne Serquigny – Oissel dans les meilleures conditions.

Cette réussite collective démontre l’importance de la coopération entre tous les acteurs de la filière ferroviaire lorsqu’il s’agit de remettre le réseau en service après un événement exceptionnel.