Création d’un quatrième terminus de tramway à Besançon
Pour accompagner le développement du réseau de tramway de Grand Besançon Métropole, ETF réalise actuellement la création d’un quatrième terminus dans le secteur Brûlard. Ce nouvel aménagement permettra d’améliorer la fluidité de l’exploitation grâce à la création d’une voie supplémentaire de retournement et de remisage des rames, également appelée « rame tampon ».
Un projet au service de la performance du réseau
L’opération comprend la démolition de la plateforme existante, la création d’une communication supplémentaire entre les voies, la pose d’appareils de voie comprenant une communication et un branchement simple, ainsi que la pose d’environ 70 mètres de voie nouvelle.
Grâce à ce nouvel équipement, certaines rames pourront effectuer leur retournement avant le terminus actuel des Hauts du Chazal, permettant ainsi d’augmenter la fréquence des circulations sur les sections les plus fréquentées du réseau. À terme, les voyageurs bénéficieront d’un service plus performant, avec des fréquences pouvant atteindre un tramway toutes les 2 à 5 minutes sur certains tronçons.
Un projet en synergie avec des entreprises VINCI
Mandataire du projet, ETF assure la coordination de l’ensemble des corps d’état et pilote six à sept entreprises partenaires mobilisées sur le chantier. Plusieurs entités du groupe VINCI participent à cette opération, notamment Eurovia pour les aménagements de voirie et de réseaux, CITEOS pour la signalisation routière temporaire et COTEB-CODIEL pour les installations de courants forts et courants faibles.
Une opération coup de poing durant l’été
Situé à proximité d’établissements scolaires, le chantier a été planifié durant les vacances d’été afin de limiter les impacts pour les riverains et les usagers.
La phase principale des travaux s’est déroulée sous la forme d’une opération coup de poing de cinq semaines, menée en continu en 3×8 entre mi-juillet et mi-août 2026. Cette interruption totale du réseau tramway a permis de réaliser simultanément la création du nouveau terminus et plusieurs opérations de rénovation du réseau existant.
Pour relever ce défi, les équipes ETF Grand-Est ont bénéficié du renfort des agences Nord et Sud-Est pour les travaux de voie. Les équipes caténaires sont également intervenues afin d’adapter les lignes aériennes de contact nécessaires à la mise en service du futur ouvrage.
Une infrastructure tournée vers l’avenir
Préparé dès septembre 2025, le projet accompagne l’arrivée des nouvelles rames, plus longues et plus capacitaires. Après un lancement des travaux au printemps 2026, les usagers bisontins découvriront ce nouveau terminus fin novembre 2026.
En améliorant la régularité des circulations et en renforçant les capacités du réseau dans sa partie la plus fréquentée, cette nouvelle infrastructure contribuera durablement au développement du tramway de ville qui est utilisé par plus de 9 millions de voyageurs par an.
