ETF mobilisée pour une opération coup de poing de signalisation dans la gare du Nord
Cet été, les équipes d’ETF ont mené une opération coup de poing sur l’un des secteurs les plus stratégiques du réseau ferré francilien : les lignes RER B et RER D de part et d’autre de la Gare du Nord. Réalisée dans le cadre d’une interruption temporaire des circulations de trois semaines, cette intervention vise à moderniser des équipements essentiels à la sécurité et à la régularité des circulations.
Cette opération s’inscrit dans le cadre d’un besoin partagé entre SNCF Réseau et la RATP, qui réalisent simultanément des travaux de Renouvellement Voie Ballast (RVB) sur le secteur. Afin d’accompagner ces travaux d’infrastructure, plusieurs installations de signalisation devaient être adaptées, renouvelées ou déplacées pour garantir la cohérence et la performance du système ferroviaire.
Une intervention au cœur d’un nœud ferroviaire stratégique
Les travaux se déroulent sur un linéaire d’environ 1,3 kilomètre, dans le tunnel reliant Châtelet-Les Halles à la Gare du Nord. Cette zone constitue l’un des points névralgiques du réseau francilien, où les contraintes d’exploitation sont particulièrement fortes en raison de l’intensité du trafic ferroviaire.
Les équipes d’ETF ont été retenues pour réaliser cette opération grâce à leur présence continue sur le secteur depuis le mois de janvier. Leur parfaite connaissance du terrain, des installations existantes et des exigences d’exploitation représente un atout majeur pour conduire ce type de chantier à bien.
Une large palette d’interventions de signalisation
Tout au long de l’opération, les équipes sont intervenues sur différents équipements indispensables au fonctionnement du réseau :
- Dépose et repose de quatre signaux avec mâts à consoles,
- Installation et raccordement de connexions inductives pour les circuits de voie,
- Pose de câbles de retour de Courant de traction permettant le passage d’une configuration monorail à une configuration birail.
- Perçage des rails pour le raccordement des reports de polarités,
- Travaux de câblage en poste et en campagne,
- Contrôles techniques des installations.
Les équipes se sont notamment appuyées sur un engin rail-route, particulièrement adapté aux interventions en milieu ferroviaire et permettant d’optimiser la productivité tout en garantissant un haut niveau de sécurité.
Un chantier complexe en environnement souterrain
L’une des principales particularités de cette opération réside dans son environnement de travail. Les interventions sont entièrement réalisées en tunnel, un contexte qui impose des contraintes supplémentaires en matière d’approvisionnement, d’accès aux zones d’intervention, de sécurité des personnels et d’organisation des travaux.
Moderniser les installations au service des voyageurs
Au-delà de la technicité des travaux, l’enjeu de cette opération est avant tout d’assurer la fiabilité et la performance d’une infrastructure essentielle à la mobilité quotidienne de l’Île-de-France. La signalisation joue un rôle central dans la gestion des circulations ferroviaires et contribue directement à la sécurité des voyageurs ainsi qu’à la régularité du trafic.
Grâce à cette opération coup de poing menée aux côtés de SNCF Réseau et de la RATP, ETF participe activement à la modernisation des lignes RER B & RER D et au maintien d’un niveau de service élevé sur deux des lignes les plus fréquentées du réseau ferroviaire français.
